經濟部產發署-台灣品牌耀飛計畫

攻電動三輪車 建置銷售服務網，明年業績上看30億 搭上AI新趨勢 結合電競應用場域，提升內容含金量

威剛董座陳立白專訪

【記者李孟珊╱台北報導】
台灣最大、全球第二大記憶體模組廠威剛董事長陳立白表示，威剛持續精進記憶體本業，強攻電競、工控等高毛利業務之餘，也積極拓展新事業布局，在電動三輪車、無人搬運車、AI等領域都將發力，讓威剛不僅是「記憶體的威剛」，更是「在新能源車、AI等當紅領域都發光發熱的威剛」。

談到記憶體市況發展，陳立白認為，目前看來，下游庫存接近健康水位，各個廠商都摩拳擦掌，尋找好的進場回補庫存時機點，預期今年市場發展是「倒吃甘蔗」，可望下半年愈來愈甜。

e-Bike出貨 喊翻倍成長

至於新事業布局，陳立白強調，威剛看準新能源車、AI等趨勢，全力搶進。威剛2018年報首度出現「馬達」一詞，同年就推出電動載具動力系統解決方案，相關事業在隔年獨立成立「威速登」，前年首輛商用電動三輪車正式掛牌上路。

陳立白強調，今年下半年除電動三輪車，e-Bike電動輔助自行車也將亮相，屆時出貨量看旺，明年更將突飛猛進，2023年下半年目標銷售一、二千輛，稱冠國內同業，2024年拚翻倍成長。威剛多角經營還包括智慧醫療和智慧無人搬運車等領域，近年持續推出結合AI、大數據分析及雲端服務的AI自主移動機器人與軟硬體解決方案。陳立白看好AI趨勢，不僅持續尋找商機，更入股AI技術強的香港上市公司數字王國，將AI結合威剛電競，推升內容「含金量」，打造強有力的「點與點」，形成壯大的「面」，擴展營運新動能。陳立白日前接受本報專訪，以下為訪談紀要：

問：威剛進軍新能源車，開發商用電動三輪車、e-Bike電動輔助自行車等，有何獨到之處與商業模式？

答：威剛2016年至2017年開始研發電動車馬達，但並不容易，包括馬力、扭力、省電最佳化等都要納入技術考量，公司準備很久才推出，單純「銷售」很容易，售後「服務配套」卻很困難。

研發電動車馬達控制器要很多年，威剛電動三輪車應是國內第一台自主研發電動車馬達控制器，也領到國內第一張牌照。從去年下半年到今年上半年都在做電動三輪車銷售服務網建置，一路從北往南，現在已準備得差不多，下半年出貨量會大顯身手，從B2B（企業對企業）、B2G（企業對政府）、 B2B2C（企業對企業對個人）等市場 一路延伸。

拚車用事業 衝海外市場

威剛評估，電動三輪車售價20多萬元，單價高，明年度營收占比持續提高，希望明年電動車相關產品（包含電動三輪車、電動兩輪車馬達、控制器）業績達1億美元（逾新台幣30億元），是毛利高且穩定成長業務。

問：商用電動三輪車、e-Bike電動輔助自行車產品線中、長期規劃？

答：台灣有現成的路邊換電站可搭配，因此內銷會以換電為主，該事業部會走出海外市場，外銷選擇充電的方式，惟整個系統要小幅更動和改裝，威剛和國內廠商合作，充電系統預估今年第3季試產交貨，第4季起充電車種會小量交貨，明年有機會開始放量。

今年規劃整體車用事業部朝一、二千輛銷售目標邁進，明年開啟外銷市場，現階段接洽包含歐洲、東南亞、日本和大陸地區，以市場成熟度而言，最快是歐洲，但法規門檻也較高，需要時間認證；就量來看，大陸市場最大，明年保守估計出貨量會翻倍起跳。未來也不排除在中南美如巴西和墨西哥建立電動車製造和組裝廠，延伸記憶體的生產線。

問：威剛推出結合AI、大數據分析及雲端服務AI自主移動機器人等與軟硬體解決方案，如何看後市？

答：非常看好AI應用，公司一直強化智慧醫療相關產品，還有結合智慧搬運與工控，不會放過任何商機。

威剛入股AI技術強大的數字王國，內部考慮將AI技術結合電競，如製作偶像級人物，未來會有很大市場，甚至在點燃火苗後，公司旗下高效能電競品牌XPG有望帶起風潮。將AI技術引進電競，製作成本可能會降三成以上，甚至五成，創造出含金量很高、全新的需求場景，目前還在摸索，未來可能會產生顛覆型的創新。

問：AI技術融合電競，對電競產業的影響？

答：威剛在電競方面已累積很多粉絲，且電競產品毛利率比傳統記憶體高出很多，因此擬定電競結合AI場景應用策略，可望會延伸另一個XPG的品牌效應，有助於將威剛帶入一個「毛利新里程碑」。

(聯合新聞網授權)