經濟部產發署-台灣品牌耀飛計畫

可反覆充電1千次

【台北訊/記者翁永全】
恆科公司研發製造10分鐘閃充式鈦系電池，已進入量產階段，今年6月AA型號產品將全面在通路上市，屆時將逐步取代一次性乾電池。

總經理羅得良表示，一次性乾電池全球一年用量超過500億顆，造成嚴重的環保問題，閃充式電池是唯一解方。鎳氫電池問世多年，因充電時間過長的缺點，無法符合現今快速步調的需求。恆科的AA型式1.5伏鈦系電池，每次充電時間只要10分鐘，且可反覆充電1千次，不僅節省時間，更降低環境污染。

羅得良表示，新產品內含4顆夸克鈦電池及一組充電器，零售價千餘元，可重複充電使用，平均單次使用成本遠低於乾電池。將持續研發使充電時間進一步縮短至5分鐘，減少等待時間，用於遙控器的AAA電池也會同時上市。

恆科的市場目標放眼全球。除了「Quarkcell」自有品牌在多個通路上架，代工製造也會雙軌並進。產品已通過標檢局BSMl、歐盟CE、日本PSE、澳紐RCM及國際運送UN38.3等安規認證。

考量消費型商品在實體通路高昂的上架費及廣告成本，恆科推展國際代工，拜AI工具之賜，可以低廉的成本創作宣傳影片，經由網路曝光省下龐大的廣告製作費用，建立自有品牌。羅得良表示，恆科以鈮酸鈦電池主打消費市場，鈦酸鋰電池則瞄準工業應用，將成為營收的雙引擎。

長久以來，鋰鐵及鋰三元為電池市場主流，但安全隱憂揮之不去。「行銷宣傳不等於事實，就如同磷酸鐵鋰電池當初一直宣稱安全，事實卻不然，去年12月（紐約）和今年1月（南非），就陸續發生鋰鐵電池的儲能火災。至於鈉離子和半固態電池，羅得良認為安全性仍有待實務驗證，全固態電池仍停留在實驗階段。

電池材料是安全性的決定因素，無論是國際知名品牌的保證或強調通過各項安全認證，並無法改變材料的本質。羅得良強調，鈦酸鋰是目前產業實證最安全的電池，由中油投入鈦酸鋰材料的建廠和電動巴士的採用，台灣電池產業版圖的正在轉變。

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